Pudelek pisze:i na DW 464 koło Dobrzenia. Tam, oddając prawdę mapie, nie zaznaczono mostu, ale myślałem że to ktoś se jaja robi, żeby prowadzić drogę wojewódzką bez możliwości przekroczenia. A jednak...
Czytałem w NTO, że w pobliżu, podczas modernizacji śluzy i jazu dobudowano pomost dla rowerzystów, umożliwiający przeprawę na drugi brzeg. Tylko nie pamiętam szczegółu, czy dopiero rozpoczęto prace, czy już oddano do użytku.
Pudelek pisze: łódka czy prom? w jednym miejscu pisze łódka, w innym prom, jeszcze w innym i łódka i prom (prom się pojawia częściej). Chodzi mi oczywiście o okres powojenny. Biorąc pod uwagę szerokość Odry w tym miejscu to przeprawa promem trwałaby ułamek chwili.
Było jedno i drugie.
http://www.przewoz.org/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid=60
Jak ustalili językoznawcy wieś Przewóz pierwszy raz wzmiankowana była w 1492 roku pod nazwą PRZIEWOZA, wywodzącą się od istniejącego przed powstaniem wsi przewozu przez Odrę. Znane są w miejscowej tradycji dokumenty z 1757 r. o zamieszkałej tu rodzinie trudniącej się przewozem. Istnieją przypuszczenia, że przewóz ludności i furmanek istniał od roku 1600. Istnieje wzmianka, że Przewóz nie był samodzielną jednostką administracyjną, ale należał do Podlesia, choć jako miejscowość istniał o wiele wcześniej. W dokumencie z 16.01.1644 nadmienia się, że hrabia Fryderyk Oppersdorf hrabiemu Melchiorowi Ferdynandowi Gaszynie (Gaschin) pochodzącemu z Wielunia koło Kalisza, a mieszkającemu w Zakrzowie, sprzedał miejscowości: Polską Cerekiew, Milowice, Ostrożnicę, Jaborowice, Cisek, Biadaczów, Roszowice, Olszową, Nieznaszyn, Podlesie, Dziergowice, Łany i Błażejowice. Przewóz nie jest tam wyszczególniony, właśnie ze względu na fakt przynależności do Podlesia.
Z innego dowodu wynika, że ok. roku 1700 hrabia Gaszyna nadał na własność istniejący w tym miejscu prom niejakiemu Tomaszowi Przewoźnikowi. Nabył on 16 morgów ziemi nad Odrą, zaznaczonej w aktach w Przewozie jako grunt podleski, za 120 talarów śląskich. Przewoźnik przewoził ludzi przez rzekę za opłatą, natomiast wszystkich przewozów dworu musiał dokonywać bezpłatnie.
Tomasz Przewoźnik nabył grunt składający się z ogrodu i pola ornego wraz z przewozem dziergowickim (Dziergowice to wieś leżąca po drugiej stronie Odry) prawnie i z obowiązkiem. Przed rokiem 1900 rodzina Przewoźnika uchyliła obowiązek bezpłatnego przewozu dworskiego, jednak z dworu też spadł obowiązek zakupu promu i łódek oraz wszelkich napraw związanych z przewozem. Od tego czasu każdy klient płacił za przewóz. Prawo przewozu nadał w pierwszych czasach cesarz niemiecki Rudolf II hrabiemu Freiherrn Oppersdorf, które przez kupno przeszło na hrabiego Gaszynę, a ten zaś z kolei udzielał prawa rodzinie Przewoźnik. Państwo respektowało prawnie wydane zarządzenie.
Od roku 1880 rodzina Przewoźnik wydzierżawiła prom i łódkę. Przez długie lata czynny jako przewoźnik był Karol Grzesik zamieszkały w Dziergowicach. Podczas działań wojennych saperzy radzieccy zbudowali most drewniany, który przetrwał do 1947r. Most runął na skutek działania kry lodowej. Kontakty Przewozu z zaodrzem były bardzo wielkie, ludność tych terenów żywo zainteresowana była kupnem drewna. Sprawa mostu była aktualna przez II wojną światową.
01.08.1960r. podczas przewozu łódką nastąpił tragiczny wypadek, w którym życie utraciły trzy osoby. Przejazd promem i łódką trwał do lat 70 – tych. Zainteresowanie regularnym przewozem czy przejściem jest wielkie i na pewno w przyszłości zmieni się na lepsze.
Obecnie kolejnym potomkiem rodziny Przewoźnik jest Manfred, który zajmuje się pracą na tym gospodarstwie. Zostało ono powiększone i rozbudowane. Jest to gospodarstwo specjalistyczne zajmujące się hodowlą bydła mlecznego.
Genetyczna wieś Przewóz (czyli Przewioza) liczyła więcej niż 20 kmieci i zagrodników. W 1845 r. było w Przewozie 65 domów, 434 mieszkańców (w tym 27 zagrodników i 41 chałupników), szkoła z jednym nauczycielem (od 1828 roku), cegielnia i oczywiście przewóz przez Odrę.
W 1910 r. wieś miała już 624 mieszkańców, zaś w roku 1939 było to już 641 osób (w tej chwili tylko 345!).
Pudelek pisze:Potem rzekę w końcu udało nam się przekroczyć promem w Grzegorzowicach
O, to mieliście szczęście, prom na wiosnę i wakacje nie kursował. Poza tym kursuje w określonych, dosyć krótkich godzinach.
Pudelek pisze: a czemu nie kursował? w sumie teraz też jechaliśmy z założeniem "zobaczymy jak będzie", ale na szczęście w niedzielę kursuje nawet dość długo (wiem, że tam miał z godzinę przerwy około południa)
Bo w wyniku deszczowej wiosny i lata był wysoki stan rzeki- tak niesie wieść oficjalna. Aczkolwiek pojęcie wysokiego stanu nie jest sprecyzowane; raz, jak pocałowałem szlaban, to nasunęło mi się podejrzenie, że to pojęcie jest nadużywane, i stanowi wygodny pretekst, bo obsłudze nie chciało się przyjść do roboty.
za tą cenę to podejrzewam szłoby kupić łódkę, przewoźnika i jego chałupę 
- może i dlatego nie jest zniszczony, jak większość w Polsce? na razie ograniczyłem się do obfotografowania zza płotu 
wychodzę zdegustowany, ale pomyślałem, że takie cudo to trzeba uwiecznić - niestety, wbił się przede mną jakiś koleś. Siedzi tam dość długo - zastanawiamy się z kumplem co on tam może robić. I nagle słychać takie "rzyyyyyg" 