Forum Sudety.it

ag2r · Postautor: **ag2r** » 27-06-2009 10:05

Paryż i Bratysławę połączy pociąg TGV

Paryż i Bratysławę połączy linia najszybszego ekspresu na świecie - francuskiego pociągu TGV. Odległość między stolicami Francji i Słowacji - tysiąc dwieście kilometrów - ekspres pokona w sześć godzin.

W takim czasie nie można się dostać tanimi linami lotniczymi z Paryża do Warszawy, wliczając czas dojazdu na lotnisko, odprawę, wszystkie kontrole i sam lot. Realizacja projektu specjalnej linii, po której może mknąć TGV rozpocznie się w 2010 roku. Dla ekspresu trzeba wybudować tory od nowa, stosując najnowsze technologie układania szyn - modernizacja już istniejących nie wystarczy.

Koniec prac przewidziano na 2016. Koszt inwestycji oceniono na niemal pół miliarda euro, wiadomo, że część tych pieniędzy pochodzić będzie z unijnej kasy. Według nieoficjalnych informacji podawanych przez prasę francuską, w tej chwili trwają studia nad projektem budowy linii TGV z Lyonu, przez Turyn i Mediolan do Budapesztu. Jak na razie w planach nie są rozważane propozycje budowy połączenia Paryż - Berlin - Warszawa i dalej do Moskwy.

TGV, które w barwach firmy Eurostar łączy Paryż z Londynem w 2 godziny 15 minut, przez Francję mknie z szybkością przekraczającą 300 kilometrów na godzinę.

Ehh ... pokazali nam nasze miejsce w szeregu ...

fiaa · Postautor: **fiaa** » 27-06-2009 18:37

ag2r pisze:Ehh ... pokazali nam nasze miejsce w szeregu ...

Gdybym mógł wybierać na co przeznaczyć kasę, to zamiast na takie bajery, wydałbym na modernizację istniejącej w u nas sieci linii kolejowych.

gar · Postautor: **gar** » 29-06-2009 07:36

984 - ???

PKP PR uruchomiło sezonową linię do Mielna
2009-06-26

Samorządowa spółka Przewozy Regionalne uruchomiła w sobotę sezonową linię kolejową Koszalin - Mielno (Zachodniopomorskie).
Połączenie ma funkcjonować do 31 sierpnia. Obsługuje je szynobus ze 110 miejscami siedzącymi. Pociąg codziennie będzie wykonywał 12 kursów w obie strony. Podróż nad morze zajmuje 15 minut, co - według marszałka województwa zachodniopomorskiego, Władysława Husejki - czyni tę kolej najszybszym środkiem transportu łączącym Koszalin z Mielnem.

Pierwszy raz szynobus pojechał z Koszalina do Mielna przez Mścice w ubiegłym roku. Połączenie to było wówczas traktowane jako projekt pilotażowy. Pociąg kurował od 19 lipca do 31 sierpnia i jechał nad morze 20 minut.

W ciągu 6 tygodni 2008 r. szynobus przewiózł prawie 56 tys. osób. W tym roku przewidywana liczba pasażerów to 75-80 tys. ludzi.

W ubiegłym roku połączenie było deficytowe. Miasto Koszalin, Gmina Mielno i Zachodniopomorski Urząd Marszałkowski musiały do niego dopłacić łącznie 175 tys. zł.

Na przywrócenie do technicznej sprawności nieużywanej od 1994 r. nieco ponad 5-kilometrowego odcinka linii kolejowej na odcinku Mścice - Mielno, miasto Koszalin wydało w 2008 r. 1,5 mln zł i stało się właścicielem tego torowiska. Prawie 8,5 - kilometrowy odcinek Koszalin - Mścice, który jest częścią trasy do Kołobrzegu i Goleniowa, kolej użytkowała przez cały czas.

Zdaniem prezydenta Koszalina Mirosława Mikietyńskiego reaktywacja linii do Mielna, mimo "średniego efektu ekonomicznego", była dobrą inwestycją.

"Za ubiegłoroczny deficyt w dużej mierze odpowiadał sposób dystrybucji biletów umożliwiający wielu pasażerom jazdę na gapę. W tym roku sprzedaż biletów została poprawiona i taka sytuacja nie powinna się powtórzyć" - powiedział w sobotę Mikietyński.

Na funkcjonowanie linii, Koszalin w tym roku przeznaczył 330 tys. zł, z czego 55 tys. zł na przygotowanie, utrzymanie i administrowanie kolejowym połączeniem, a reszta stanowi rezerwę na pokrycie ewentualnego deficytu.

Kolejowe połączenie Koszalina z Mielnem ma długą historię. Pierwszy pociąg tą trasą przejechał w 1905 r. W latach 1913 - 1938 po tym samym torze - oprócz pociągów do Mielna - kursowały też tramwaje.

Pociągi pasażerskie kursowały do Mielna również w czasach PRL-u. W 1988 r. trasę tę zelektryfikowano. Latem do Mielna jeździło wówczas 8 par pociągów, natomiast po sezonie - 5 par. W roku 1990 linia do Mielna stała się wyłącznie połączeniem letnim. Obsługiwało ją wtedy 6 par pociągów. W 1994 r. zawieszono kursowanie pociągów pasażerskich (sporadyczny ruch towarowy odbywał się na tej trasie do 2001 r.). Rok później zdemontowano trakcję elektryczną. W 2002 r. kolej formalnie zlikwidowała linię na odcinku Mścice - Mielno. Działania w celu reaktywacji połączenia koszaliński samorząd rozpoczął w 2007 roku.

Źródło: PAP

Postautor: **Michał** » 07-07-2009 23:53

Szynobus w Kamiennej Górze
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/det ... e_id=18797

tatonka34 · Postautor: **tatonka34** » 08-07-2009 17:17

Czy ktoś z Wrocławia może mi poradzić jak się dostać PKSem do Szklarskiej Poręby z Wrocławia,by być tam między 5 a 7 rano.Wiadomo,że z Wrocka muszę wyruszyć PKSem o 145 do Karpacza lub o 220 do Jeleniej,ale co dalej?
Na pewno ktoś już tak jechał,więc jakie połączenie jest najdogodniejsze?

Fadel · Postautor: **Fadel** » 08-07-2009 18:26

Spróbuj tu:
http://pks.jelenia.gora.e-podroznik.pl/rozklad/jazdy/1695.pks

KornelO · Postautor: **KornelO** » 08-07-2009 22:33

Obawiam się, że trzeba ~1godz. przesiedzieć w Jeleniej.

Wrocław D.A. -> Jelenia Góra D.A.
02:20:00 -> 05:10:00 (przez Wałbrzych)
03:00:00 -> 04:55:00

Jelenia Góra D.A. -> Szklarska Poręba Górna
06:10:00 -> 06:52:00

Jest jeszcze 05:40:00 -> 06:22:00, ale tylko w dni nauki szkolnej, a chyba już zaczęły się wakacje, więc odpada.

Nic innego nie udało mi się wymyślić.

Migawka · Postautor: **Migawka** » 08-07-2009 22:53

Ja tak swego czasu jeździłam - 2.40 z Wrocławia do Karpacza z ew. przesiadką w Jeleniej do Szklarki. Byłam wtedy młoda i głupia... :twisted:

Odradzam

tatonka34 · Postautor: **tatonka34** » 09-07-2009 00:10

Też tylko to wymyśliłam.Generalnie to mam zamiar przejść ze Szklarskiej do Przeł.Okraj i do Kowar i na PKS o 2050,ale mam cykora,że nie wyrobię się z trasą w jakieś 13h.Wolałabym mieć godzinę zapasu a nie isc ze strachem,że bus mi sprzed nosa ucieknie.

Postautor: **Michał** » 11-07-2009 00:17

tatonka34 pisze:ale mam cykora,że nie wyrobię się z trasą w jakieś 13h.

Słusznie masz cykora, to dosyć ambitny plan pod względem czasowym.
Nie wiem, czy przypadkiem z Kowar nie jeździ jakaś komunikacja miejska do JG na PKP lub busy.

Syrioosh · Postautor: **Syrioosh** » 15-07-2009 19:04

Czy ma ktoś informacje na temat czy trasa kolejowa z Wrocławia do
Opola jest w pełni przejezdna? Słyszałem, że na jakimś odcinku kursuje komunikacja zastępcza. W weekend planuje wybrać się do Opola i chciałbym uniknąć niespodziewanych komplikacji.

cezaryol · Postautor: **cezaryol** » 15-07-2009 19:20

Juz jest przejezdna. Od soboty chyba. Komunikacja zastepcza funkcjonowala przez kilka dni po nasiąknięciu woda nasypu pomiedzy Brzegiem i Oławą.

Syrioosh · Postautor: **Syrioosh** » 15-07-2009 21:36

Dzięki za info

tatonka34 · Postautor: **tatonka34** » 21-07-2009 22:09

Michał pisze:
tatonka34 pisze:ale mam cykora,że nie wyrobię się z trasą w jakieś 13h.

Słusznie masz cykora, to dosyć ambitny plan pod względem czasowym.
Nie wiem, czy przypadkiem z Kowar nie jeździ jakaś komunikacja miejska do JG na PKP lub busy.

No i dałam radę

Nawet mimo godzinnej dżemki w Schronisku na Hali Szrenickiej.
A co do powrotu to nie opłacałoby mi się wracać do Jeleniej,bo o tej godzinie nie dostałabym się już do Wro :roll:

olo23333 · Postautor: **olo23333** » 22-07-2009 05:59

No to czekamy na relację