Na tapetę wraca sprawa pociągów do Sobótki

[Leuthen]

Najwolniejsza ulica w kraju zakorkuje się jeszcze bardziej? Pociągi przez Zwycięską
https://wroclaw.tvp.pl/42162952/najwoln ... -zwycieska

[Makuh]

Najwolniejsza ulica w kraju zakorkuje się jeszcze bardziej? Pociągi przez Zwycięską
https://wroclaw.tvp.pl/42162952/najwoln ... -zwycieska

O tym od początku było wiadomo. Od momentu zamknięcia tej linii dla ruchu pasażerskiego Wrocław mocno rozrósł się na południe. Zwycięska to jedno, ale przecież jeszcze są Buforowa i Grota-Roweckiego. Linia naziemna jest w tamtym miejscu przeżytkiem i powinno się zainwestować we wiadukty i nasypy kolejowe w niektórych miejscach. Z tym, że mocno podniosło by to koszty renowacji, a możliwość dojazdu pociągiem do Sobótki nie jest chyba aż tak tego warta. Tym bardziej, że Masyw Ślęży jest bardzo dobrze skomunikowany z Wrocławiem.

Jedyne co, to liczyć, że część mieszkańców Ołtaszyna przesiądzie się z samochodów do szynobusów.

[Krzysztof63]

Jak sobie wyobrażasz wiadukty i nasypy na linii kolejowej w płaskim terenie? Szynobus to nie balon, są dopuszczalne spadki i nie da się tego przeskoczyć. Pretensje należy kierować w stronę władz Wrocławia i przylegających gmin, które nie robią nic, aby powstające osiedla skomunikować w jakiś cywilizowany sposób. Przy pomnę, że linia kolejowa istnieje od 1904 r, więc był czas sobie pewne sprawy przemyśleć.

[Makuh]

Jak sobie wyobrażasz wiadukty i nasypy na linii kolejowej w płaskim terenie?

Ciężko. Dla mnie to jest w zasadzie nie do przeskoczenia. W zasadzie to całą linię należałoby budować od nowa. A to jest raczej niemożliwe. Jedyne co zostało, to rozbudowa komunikacji we Wrocławiu i zmiana sposobu myślenia ludzi i ich rezygnacja z samochodu. Ale zarówno jedno i drugie idzie topornie.

[Leuthen]

Unieważniono przetarg na 11 pociągów dla KD - m.in. tych, które mają obsługiwać linię Wrocław-Sobótka-Świdnica
https://www.radiowroclaw.pl/articles/vi ... h-pociagow

[Leuthen]

PKP PLK podpisało umowę na zaprojektowanie i wykonanie linii kolejowej między Wrocławiem a Świdnicą
https://www.radiowroclaw.pl/articles/vi ... a-Swidnica

Trochę dziwi mnie, że na liście przystanków do remontu nie ma Strzelc Świdnickich. Na tamtejszym dworcu zaczyna się zielony szlak na przełęcz Tąpadła, a wygląda na to, że pociągi nie będą się tam zatrzymywać...

[Leuthen]

Wrocławski magistrat chce dodatkowych przystanków na trasie Wrocław-Świdnica
https://www.radiowroclaw.pl/articles/vi ... w-Swidnica

[Leuthen]

"W maju zakończą się prace na pierwszym odcinku linii kolejowej Świdnica – Sobótka. To inwestycja za 200 mln zł, która pozwoli dotrzeć pociągiem w 2021 r. z Wrocławia do Sobótki i Świdnicy. "
https://wroclaw.tvp.pl/47482451/kolej-r ... na-finiszu

[Dolnoślązak]

Zobaczymy jak to dalej pójdzie i czy w ogóle kupią nowy tabor, bo póki co nienajlepiej się dzieje o czym rozpowiada na prawo i lewo Tymek Myrda, żaląc się na spadek dochodów. A dopiero co chciał robić darmową kolej...

[Dolnoślązak]

I jest jak mówiłem. Do Sobótki pojedziemy, ale drezyną.
https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/ko ... 96235.html

[Krzysztof63]

Hybrydy to chyba nie na tę linię. Wahadło Trzebnica - Świdnica pojedzie pod drutem tylko z Psiego Pola do Głównego. Szkoda hybryd na tę trasę. One miały jeździć w relacji Wrocław Główny - Jaworzyna - Bielawa, gdzie większość szlaku jest pod prądem.

Ale swoją drogą ktoś w KD nie umie liczyć. Rozumiem, że jeden przetarg można przestrzelić, bo to specyficzna branża . Ale trzy kolejne na to samo?

[Dolnoślązak]

Tyle, że jechać do Świdnicy przez Jaworzynę to głupota skoro będzie linia przez Sobótkę...

[Krzysztof63]

Nie, bo przez Jaworzynę jest szybciej. Prędkość handlowa na 285 będzie wynosiła 60 km/h. Wątpię, żeby pasażerowie do Dzierżoniowa i Bielawy byli zainteresowani podróżą przez Sobótkę.

[Dolnoślązak]

I tak z braku taboru raczej nic innego nie wchodzi w grę jak jazda przez Sobótkę. A prędkość z tego co wiem ma być 80-100 km/h więc w godzinę do Świdnicy spokojnie powinien się wyrobić.

[Franiu]

Niestety, nowy zarząd KD, z nadania PIS-u i jego "bezpartyjnej" samorządowej przystawki nie ma odwagi i woli by dokończyć sprawę tego przetargu. Zamiast spalinowozów postawiono na droższe hybrydy, wydłużono o jeden człon elektryczne jednostki, za poziom cen wzięto pułap sprzed dwóch lat. Samorząd z politycznego nadania idzie po lini partyjnej i ma inne priorytety: wsparcie dla molocha Przewozów Regionalnych, zakup gotowych jednostek z Pesy która utrzymuje się na państwowym garnuszku.
Niestety, zdaję się renesans kolei na Dolnym Śląsku wyhamuje: znacznie łatwiej malować kreski na mapie i ogłaszać konferencje prasowe z podpisania listu intencyjnego w sprawie wyrażenia woli niż podejmować odważne i mądre biznesowe decyzje.