Miałem o tym napisać. Ale po serii newsów o reaktywacji połączeń Nysa- Kamieniec Z, które po czasie okazywały się pasztetem, podchodzę do takich wiadomości z dużą dozą nieufności, i postanowiłem nie zamieszczać, dopóki nie będzie sprawdzonej informacji.
Pociąg ma kursować w relacji Wrocław - Mezimesti przez Wałbrzych i Mieroszów. Z tego co pamiętam, to Adršpach nie jest stacją, tylko przystankiem, więc pociągi nie mogą tam kończyć/ rozpoczynać biegu.
W rocznym rozkładzie PLK jest już zarezerwowany plan, stąd znajduje się już w wyszukiwarkach. Ale do uruchomienia połączenia jest jeszcze droga daleka.
W sobotę w Rynku Kolejowym ukazał się artykuł z bliższymi informacjami na ten temat:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/czy-beda-sezonowe-pociagi-walbrzych--mezimst-78566.htmlCzy będą sezonowe pociągi Wrocław – Meziměstí?
Dolnośląski urząd marszałkowski rozważa uruchomienie połączeń do czeskiego Meziměstí. Pociągi Kolei Dolnośląskich docierałyby tam jedynie w wiosenne i letnie weekendy, bo stan linii nr 291 jest na tyle zły, że czas przejazdu nie byłby konkurencyjny w przypadku kursów codziennych. Trwają rozmowy o finansowych i technicznych aspektach ewentualnej reaktywacji.
W internetowym rozkładzie jazdy PKP PLK pojawił się sezonowy pociąg z Wrocławia przez Wałbrzych do Mieroszowa, dawnej stacji granicznej, skąd tor prowadzi do czeskiego Meziměstí. Jedna para kursów Kolei Dolnośląskich miałaby być realizowana w okresie wiosenno-letnim. Czy na nieczynną w ruchu pasażerskim od dwunastu lat linię nr 291 wkrótce powrócą planowe pociągi osobowe?
Przeszkodą w budowie oferty jest stan infrastruktury
Jak tłumaczy Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, region rzeczywiście rozważa wznowienie połączeń kolejowych do Mieroszowa, a nawet za polsko-czeską granicę. Do uruchomienia pociągów droga jest jednak jeszcze daleka, a opublikowany w internetowej wyszukiwarce plan ma charakter wyłącznie wstępnych przymiarek do konstrukcji ostatecznego rozkładu. Obecnie trwają bowiem dopiero rozmowy, w których uczestniczą polscy i czescy samorządowcy.
– Samorząd województwa dolnośląskiego oraz kraj hradecki planują uatrakcyjnić obecną ofertę połączeń transgranicznych. Dlatego narodził się pomysł uruchomienia połączeń przez przejście Mieroszów – Meziměstí – potwierdza Agnieszka Zakęś, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury UMWD. Jej zdaniem obecny stan techniczny trasy do Mieroszowa nie pozwala jednak na wprowadzenie do rozkładu jazdy połączeń o charakterze stałym, choć realizowanie przewozów na linii nr 291 zakłada m.in. jeden ze scenariuszy uwzględnionych w planie transportowym Dolnego Ślaska.
Ewentualna reaktywacja ruchu planowana jest na wiosnę
– Dlatego też przewidywane jest ewentualne uruchamianie połączeń w weekendy w okresie wiosennym i letnim – wskazuje przedstawicielka władz regionu. – Uwidoczniony w wyszukiwarce PKP PLK rozkład jazdy jednej pary połączeń w relacji Wrocław Gł. – Mieroszów jest jednak trasą założoną wstępnie w celu sprawdzenia warunków realizacji połączenia (przepustowość, czas przejazdu), a dokładny rozkład jazdy, tj. termin uruchomienia, liczba połączeń, godziny kursowania pociągów czy stacje docelowe, zostanie ustalony w wyniku wspólnych uzgodnień wszystkich stron – dodaje.
Toczące się negocjacje, w których uczestniczą także przewoźnicy z obu krajów, dotyczą nie tylko technicznych, ale też finansowych możliwości wznowienia ruchu na zamkniętej w 2004 r. trasie. Jeśli się powiodą, pociągi przejadą 10-kilometrowy odcinek Boguszów-Gorce Wschód – Mieroszów w około 20 minut. Przejazd z Wałbrzycha Głównego do stacji granicznej zajmie nieco ponad pół godziny, z Wrocławia – godzinę i 40 minut. 
W takim razie z autobusem jadącym pół dnia w tempie ślimaka mogą się wypchać 
(poważnie do Mieroszowa jechał 2 razy dłużej niż bus, wlekąc się całą drogę niemiłosiernie).
Ciekawe czy podzieli się premią, jak frekwencja dopisze.