Forum Sudety.it

"Odbudowa zrujnowanej Kolei Izerskiej to efekt trwających 10 lat starań i zabiegów samorządowców z Gryfowa, Mirska oraz Świeradowa-Zdroju. Inwestycja będzie kosztować ponad 15 mln zł i zostanie sfinansowana przez urząd marszałkowski, który w ubiegłym roku przejął tę linię."

https://wroclaw.tvp.pl/54103954/kolej-n ... -izerskiej

Pierwszy pociąg ma wjechać na świeradowski dworzec za dwa lata.

"Rusza kolejny etap rewitalizacji linii kolejowej nr 317 relacji Gryfów Śląski – Mirsk. Realizacja zadania prowadzona będzie w systemie „projektuj i buduj”. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei właśnie ogłosiła przetarg. Ten obejmuje jednak tylko linię relacji Gryfów Śląski – Mirsk."

https://lwowecki.info/pociagi-beda-jezd ... -przetarg/

Po upływie 7 miesięcy w lokalnych mediach zadziwiająco podobna do wiadomości z końca maja 2021 r. informacja: "Po dziesięciu latach starań i zabiegów samorządowców z Gryfowa, Mirska i Świeradowa-Zdroju ruszyła odbudowa Kolei Izerskiej. Inwestycja kosztować będzie ponad 15 milionów złotych i zostanie sfinansowana przez Urząd Marszałkowski, który ogłosił już przetarg na ułożenie torów.
Prace rozpoczęły się na stacji kolejowej w Mirsku już w czerwcu minionego roku, zakończyły po sześciu miesiącach. Teraz można układać szyny.
Kolej Izerska będzie pierwszą zrewitalizowaną linią kolejową w Karkonoszach i Górach Izerskich. Na odbudowę czeka kolejowe połączenie z Karpaczem i Kowarami.
[...]
Kolej Izerska będzie miała szesnaście kilometrów długości. Pierwszy pociąg przyjedzie do Świeradowa Zdroju w połowie przyszłego roku."

https://wroclaw.tvp.pl/57993902/ruszyla ... -15-mln-zl

Wynik przetargu:
"We wtorek, 8 lutego 2022 roku DSDiK przystąpiła do otwarcia złożonych w przetargu ofert. Tych wpłynęło aż 14. Jednak żadna nie mieści się w kwocie, jaką zamawiający przeznaczył na to zadanie.
Budżet na rewitalizację linii kolejowej na odcinku z Gryfowa Śląskiego do Mirska wynosił 18.630.284,64 zł brutto. Najniższa złożona w postępowaniu oferta potencjalnego wykonawcy z Gdyni opiewała na ponad 21,7 mln zł brutto a najwyższa oferenta z Kielc dwukrotnie przekraczała założenia budżetowe DSDiK i wynosiła ponad 41 mln zł brutto."

https://lwowecki.info/sa-pierwsze-probl ... wa-zdroju/

Ogłoszono przetarg na odbudowę odcinka z Mirska do Świeradowa. Termin wykonania - koniec 2023 r.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 09965.html

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei właśnie otworzyła oferty w postępowaniu dotyczącym rewitalizacji linii kolejowej 336, z Mirska do Świeradowa-Zdroju. Prace chce wykonać aż 14 oferentów, a oferty kilku z nich mieszczą się w budżecie DSDiK. Jeśli przetarg uda się rozstrzygnąć, to pociągi do Świeradowa powinny wrócić pod koniec przyszłego roku.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 10646.html

Rewitalizację linii do samego Świeradowa ma wykonać firma ETF Polska, która złożyła najtańszą ofertę w postępowaniu przetargowym, wycenioną na niewiele ponad 21,352 miliona złotych. Poza ETF inwestycję chciało zrealizować jeszcze 13 innych podmiotów.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 11306.html

10 grudnia wraz nowym rocznym rozkładem jazdy uruchamiamy połączenie Gryfów Śląski-Mirsk-Świeradów-Zdrój. Na tym odcinku przez 7 dni w tygodniu kursować będzie 9 par pociągów.

https://www.facebook.com/photo?fbid=656 ... 6121509643

Od grudnia bieżącego roku SPKL Cargo będzie mogło uruchamiać pociągi komercyjne z Gryfowa Śląskiego do Świeradowa Zdroju. Stało się to możliwe dzięki decyzji Urzędu Transportu Kolejowego. Pociągi SKPL będą pokonywały trasę Gryfów Śl. – Świeradów Zdrój w 21 minut. Odjazdy z Gryfowa będą odbywały się 35 minut po pełnej godzinie, a ze Świeradowa – 5 minut po niej. SKPL zastrzegł sobie możliwość obsługi wieloma różnymi typami spalinowych wagonów motorowych: czeskiej serii 810, SN82, SN83, SN84, SD85 lub dowolną inną jednostką spełniającą warunki techniczne, środowiskowe i eksploatacyjne.

więcej: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... Xxej_661dw

SKPL od 15 grudnia mogłoby prowadzić przewozy komercyjne na linii Gryfów Śląski – Świeradów-Zdrój. Tak się jednak nie stanie – uruchomienie przewozów w półtora miesiąca jest niewykonalne. Zdaniem spółki cała sytuacja pokazuje, że przy takim podejściu UTK trudno sobie wyobrazić prawdziwą konkurencję na kolei w Polsce.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 21374.html