Znikające linie kolejowe

gar · Postautor: **gar** » 24-03-2006 18:28

WOJEWÓDZTWO DOLNOSLASKIE
Pociagi kursujace do 31 marca 2006 r. :evil:

1. pociag nr 7720 relacji Milicz (05:15) - Olesnica (6:07)
2. pociag nr 7721 relacji Olesnica (4:09) - Milicz (5:02)
3. pociag nr 7723 relacji Olesnica (16:49) – Milicz (17:42)
4. pociag nr 7722 relacji Milicz (18:05) – Olesnica (18:57)
5. pociag nr 2240 relacji Szklarska Poreba G. (6:17) – Jelenia Góra (7:25)
6. pociag nr 2241 relacji Jelenia Góra (4:50) – Szklarska Poreba G. (5:59)
7. pociag nr 2242 relacji Szklarska Poreba G. (10:06) – Jelenia Góra (11:15)
8. pociag nr 2243 relacji Jelenia Góra (6:20) – Szklarska Poreba G. (7:29)
9. pociag nr 66521 relacji Wrocław Gł. (8:25) – Szklarska Poreba G. (13:01)
10. pociag nr 66520 relacji Szklarska Poreba G. (14:28) – Wrocław Gł. (20:10)
11. pociag nr 2245 relacji Jelenia Góra (15:39) – Szklarska Poreba G. (16:47)
12. pociag nr 2244 relacji Szklarska Poreba G. (17:02) – Jelenia Góra (18:11)
13. pociag nr 3335 relacji Kłodzko Gł. (14:39) – Kudowa Z. (16:10)
14. pociag nr 3334 relacji Kudowa Z. (17:20) – Kłodzko Gł. (18:49)
15. pociag nr 3336 relacji Kudowa Z. (18:23) – Kłodzko Gł. (19:52)
16. pociag nr 3333 relacji Kłodzko Gł. (9:49) – Kudowa Z. (11:20)
17. pociag nr 3332 relacji Kudowa Z. (13:00) – Kłodzko Gł. 14:29)
18. pociag nr 3331 relacji Kłodzko Gł. (4:14) – Kudowa Z. (5:45)
19. pociag nr 3330 relacji Kudowa Z. (6:00 – Kłodzko Gł. (7:29)
20. pociag nr 55132 relacji Wegliniec (6:43) – Jelenia Góra (8:13)
21. pociag nr 55133 relacji Jelenia Góra (8:23) – Wegliniec (9:53)
22. pociag nr 8030 relacji Wałbrzych Gł. (6:01) – Kłodzko Gł. (7:30)
23. pociag nr 8034 relacji Wałbrzych Gł. (16:31) – Kłodzko Gł. (18:00)
24. pociag nr 8036 relacji Wałbrzych Gł. (18:21) – Kłodzko Gł. (19:50)
25. pociag nr 8032 relacji Wałbrzych Gł. (10:55) – Kłodzko Gł. (12:24)
26. pociag nr 8031 relacji Kłodzko Gł. (4:14) – Wałbrzych Gł. (5:45)
27. pociag nr 8033 relacji Kłodzko Gł. (8:34) – Wałbrzych Gł. (10:05)
28. pociag nr 8035 relacji Kłodzko Gł. (14:44) – Wałbrzych Gł. (16:15)
29. pociag nr 8037 relacji Kłodzko Gł. (16:34) – Wałbrzych Gł. (18:05)
30. pociag nr 6026 relacji 4migród (19:34) – Wrocław Gł. (20:28)
31. pociag nr 6021 relacji Wrocław Gł. (5:12) – 4migród (6:04)
32. pociag nr 6621 relacji Jelcz Lask. (7:39) – 4migród (9:15)
33. pociag nr 6620 relacji 4migród (10:59) – Jelcz Lask. (12:32)
34. pociag nr 6632 relacji Wrocław Gł. (6:50) – Jelcz Lask. (7:31)
35. pociag nr 6634 relacji Wrocław Gł. (8:50) – Jelcz Lask. (9:31)
36. pociag nr 6623 relacji Jelcz Lask. (9:47) – 4migród (11:34)
37. pociag nr 6622 relacji 4migród (13:53) – Jelcz Lask. (15:37)
38. pociag nr 6639 relacji Jelcz Laskowice (15:47) – Wrocław Gł. (16:25)
39. pociag nr 6023 relacji Wrocław Gł. (8:22) – 4migród (9:15)
40. pociag nr 6022 relacji 4migród (9:34) – Wrocław Gł. (10:28)
41. pociag nr 67533 relacji Olesnica (15:47) – Ostrów Wlkp. (17:18)
42. pociag nr 76535/4 relacji Ostrów Wlkp. (20:17) – Olesnica (21:37)

Ci którzy zastanawiają się czy juto jechać z Walterem i Apollem - poczytajcie, może Was to zdopinguje.
Jedne z najpiękniejszych linii kolejowych w Polsce, czyli Kłodzko - Kudowa i Kłodzko - Wałbrzych idą pod nóż rzeźnika. Na tych trasach zostanie po 1 pociągu okresowym w wakacje (które i tak penie niedługo zlikwidują :evil:

)
Maniak kolejowy J.P

Postautor: **Apollo** » 24-03-2006 21:08

Nie wiem, jak to robią Czesi, u których kursuje mnóstwo szynobusów.
Co prawda mój entuzjazm w tym temacie nieco ostygł, gdy dowiedziałem się, że szynobus obsługujący linię W-w - Lwówek Śląski kosztował prawie 6 mln złotych (słownie: sześć milionów), ale nadal uważam, że zapotrzebowanie na osobowy transport kolejowy istnieje.

Dlaczego szynobusy są tak drogie :?:

wirek · Postautor: **wirek** » 25-03-2006 20:41

apollo pisze:Dlaczego szynobusy są tak drogie

Jak każde rękodzieło. Taki polski szynobus robiony jest pewnie w paru zaledwie egzemplarzach, każdy w zasadzie jako osobny prototyp. Producent nie ma pewnie możliwości przeprowadzenia gruntownych prób eksploatacyjnych, a bez tego nigdzie go nie wyeksportuje, więc nie zwiększy produkcji. A PKP bierze to z uwagi na "ważny interes społeczny"

buba · Postautor: **buba** » 01-04-2006 11:28

hej! i jak udala sie przejazdzka dolnoslaskimi liniami??? bo mieliscie sie wybrac na jednodniowa taka wycieczke??

Postautor: **Apollo** » 01-04-2006 13:38

Buba, sprawdź tutaj: http://forum.sudety.it/viewtopic.php?t=253
Walter zamieścił tam krótki opis wyjazdu.

Postautor: **Apollo** » 24-09-2006 09:54

Gar, pojawiło się światełko w tunelu:

http://www.naszesudety.pl/?p=artykulyShow&iArtykul=3104

Od października uruchomione zostaną 42 połączenia regionalne.
Niestety, nie ma ani słowa o przywróceniu połączeń na trasie Kłodzko Gł.-Stronie Śląskie, Kłodzko Gł. - Wałbrzych albo Marciszów - Lubawka.

gar · Postautor: **gar** » 27-09-2006 18:07

Dzięki za dobre wiadomości. Dobre i te 42. Nie omieszkam skorzystać, szczególnie na trasie Kudowa - Kłodzko.
Dawaj więcej takich wiadomości
J.P

Postautor: **Apollo** » 27-09-2006 18:52

gar pisze:Dawaj więcej takich wiadomości

Ale to nie ja, to PKP

A tak serio, to sam wyczekuję tego typu informacji. Choćby tylko po to, by parę razy do roku przejechać się koleją w góry

Postautor: **Apollo** » 04-10-2006 20:52

Gar, może to Cię zainteresuje:

W najbliższy weekend będzie można pojechać drezyną ze Świdnicy do Zagórza Śląskiego. Przejazdy turystyczne na linii 285, dbędą się w dniach 7 i 8 października 2006 roku. Wszyscy chętni będą mogli odbyć podróż drezyną na 11-kilometrowej linii kolejowej od stacji Świdnica Kraszowice do Zagórza Śląskiego. Odjazdy pociągów drezynowych zaplanowano około godzin 10.00, 11.30, 13.00, 14.30, 15.30, 17.00, 18.30.

Bilety w cenie 15 zł (normalny) oraz 8 zł (ulgowy) można będzie nabyć w dniu przejażdżek na peronie dworca Świdnica Kraszowice. Organizatorzy przypominają, że liczba miejsc w drezynach jest ograniczona. W razie dodatkowych pytań prosimy o kontakt pod nr tel. 608 833 671.

(za www.naszesudety.pl )
Może być nie lada frajda!

Buba, broń Cię Panie Boże chodzić po tych torach w weekend! :lol:

Postautor: **Apollo** » 04-10-2006 20:55

Niespodziewany wysyp pozytywnych informacji o kolei (też z www.naszesudety.pl ):

Ostateczne ustalenia zapadły 6 września. W Głuchołazach będzie można wsiąść do czeskiego pociągu i dojechać aż do Jeseníka. Straż Graniczna zaadaptowała już część pomieszczeń pustego dotąd dworca głównego, oddalonego od miasta o dwa kilometry. Jest przygotowana, by przyjeżdżać z posterunku w Mikulovicach do każdego z dziesięciu kursujących tam pociągów i odprawić podróżnych.

- Czekamy tylko, aż czeskie koleje wprowadzą zmiany w swoim rozkładzie jazdy - mówi Andrzej Kasiura z Zarządu Województwa Opolskiego. - Zobowiązały się to zrobić do 10 grudnia, ale liczymy, iż przyspieszą formalności i przejście ruszy w listopadzie. Bilety na razie będą sprzedawali czescy konduktorzy. - Mamy nadzieję, że wkrótce na tej linii zaczną kursować pociągi międzynarodowe, z Opola, a nawet z Wrocławia, przez Nysę do Jesenika - dodaje Kasiura. - Wtedy w ciągu tygodnia otworzymy kasę biletową.

gar · Postautor: **gar** » 04-10-2006 21:25

apollo pisze:Może być nie lada frajda!
:

K...a, a mnie znowu nie ma. We wrześniu byłem w domu aż 5 dni. W paździerzu będę więcej, ale wszystkie weekendy już mam wyjęte. A planów w głowie pełno i czasu nie ma ich zrealizować.
Te pociągi do Jesenika to byłoby coś (ciekawe jakie rzucą ceny i jak to wyjdzie w praktyce)
Pozdro i dzięki za newsy
J.P

wirek · Postautor: **wirek** » 05-10-2006 06:40

W sobotę przespacerowałem się torami z Wrocławia, przez Kobierzyce do Jordanowa. Był to fragment większej pieszej wyprawy, przebiegającej dalej przez Jańską Górę, Młynicę, Stoszów, Pieszyce, Wielką Sowę do Rzeczki

Tor do Kobierzyc i dalej w stronę Sobótki jest używany, główki szyn błyszczą, a na torach trudno uświadczyć choćby źdźbło trawy. (Parę miesięcy mieszkam już na Partynicach, a przedwczoraj dopiero żona widziała spalinówkę z jednym wagonem towarowym koło toru wyścigów konnych). W Kobierzycach odgałęzienie do Piławy trudno znaleźć wśród krzaków. Dalej nie było już tak źle, choć zdarzały się między szynami i 3-metrowe jesiony. Ale to drobiazg w porównaniu z dewastacją całej linii. Brakuje już paru kilometrów :!:

szyn, w wielu miejscach szyny są porozkręcane. Jeśli ktoś myślał o pociągu retro do Łagiewnik, to ja mu współczuję. Jedyne na co można liczyć, to na to, że wzorem Stoszowic i Srebrnej Góry powstanie z tej linii ścieżka rowerowa. Do Jordanowa dotarłem po 5 godzinach marszu. W sumie cała wycieczka trwała 16,5 godziny.

Postautor: **Apollo** » 05-10-2006 07:13

Po przeczytaniu Twoich marszrut odejmuje mi mowę

. Wirek, jak Ty to robisz?

Planowano "przerobić" na szlak rowerowy również linię Radków - Ścinawka Średnia, o czym donosiły "Sudety" 06/2003. Nie wiem, czy doszło to do skutku.

Postautor: **Apollo** » 08-10-2006 20:43

Mnie rozłożyło choróbsko i nie dałem rady dotrzeć do Świdnicy. Czy ujeżdżał ktoś drezynę i mógłby się podzielić wrażeniami i fotkami?

wirek · Postautor: **wirek** » 10-10-2006 20:22

Zacząłem porządkować zdjęcia z mojej wyprawy. Oto co spotkałem w okolicach Dzierżoniowa:
Obrazek

Jest to daleki kuzyn sromotnika, okratek australijski. Zapach typowy dla sromotnikowatych

Grzybek narazie rzadki, ale zwłaszcza na Dolnym Śląsku coraz częstszy