Forum Sudety.it

Witam, zabieram się do kupna roweru i ile stron w internecie tyle porad, pytałem kilku znajomych ale każdy też ma inną wizję.

Zabieram się do kupna roweru. Zanim jednak przystąpię do szukania modelu chciałbym zapytać o radę na temat wyboru samego rodzaju roweru.
Jedni polecają rowery MTB inni rowery trekingowe/ crosowe.

Wiem,że kilka osób jeździ w polskich górach, także czego należy oczekiwać?? Co polecacie.

Rowerem owszem chcę pojeździć w górach Izery/Sowie/Beskidy ale także okoliczne okolice chętnie zwiedzę.

po czym będziesz jeżdził w przewadze? chodzi o podłoże
w jakim terenie - płasko czy góry?
podaj w %

Nie jeździłem po górach więc nie mam pojęcia jak wyglądają ścieżki i trasy.

to może inaczej sformułowane pytanie - czy chcesz bardziej jeździć czy bardziej np. skakać po kamienistych ścieżkach. Mp. jeśli głównie w Izerskie, to zdecydowanie trekking, tamtejsze asfalty a nawet bite drogi są niesamowite. Ja jestem zwolennikiem trekingu, bo bardziej cenię szybkość na większych odległościach niż wygodę. Jednak np. w kamieniste zjazdy się nie pcham, bo ani to przyjemne ani bezpiecznie. Na MTB wjedziesz w więcej miejsc, ale wolniej i jeśli nie masz pewnych umiejętności jazdy - np. downhill jest dosyć trudny, to też niespecjalnie ma to sens.

Ogólnie na początek polecałbym treking, zwłaszcza, że mówisz o podjazdach do okolicznych wiosek. Drałowanie MTB po płaskim asfalcie to jest udręka.

he, he, ja jechałem na MTB 80 km/h (dane z gps)...

jak będziesz jeździł po bitych drogach i delikatnych szutrach to trekkingowy, ale jak chcesz po gorszych drogach i zdobywac jakieś szczyty ( ) to MTB (pewnym rozwiązaniem jest posiadanie drugiego kompletu kół z „cienkimi” oponami na asfalt)
góral nie musi by od razu wypasiony, hamulce v-brake będą lepsze niż liche tarczowe, amortyzator z tyłu jest zbędny, a zprzodu przydaje się tylko na zjazdach bo na podjazdach powinien byc zablokowany...

najważniejsze jest dopasowanie wielkości ramy - tego później w żaden sposób nie skorygujesz

ok, ale czy np do mtb gdzie z reguły koło jest 26 cali wejdzie np 28 cali które jest w trekingu ?

nie, koła musisz miec takie same, ale dla wygody z innymi oponami (zmiana kół 5 minut, zmiana opon 30 minut...)

hmmm....co racja to racja, jeżeli nie będą to ekstremalne ścieżki kamieniste to trek chyba jednak lepszy. Ja (niestety) zainwestowałam po rożnych namowach w górala, ale wolałabym szybko na treku pomykać bo ekstremalne zjazdy to mnie nie bawią.
Z zazdrością spoglądam czasem na tych, co po asfalcie suną z prędkością przy której ja się muszę namęczyć ... chociaż z drugiej strony zmęczyć się też jest fajnie

fajnie by było spróbować pojeździć na tym i na tym a później kupić.

kata pisze:hmmm....co racja to racja, jeżeli nie będą to ekstremalne ścieżki kamieniste to trek chyba jednak lepszy. Ja (niestety) zainwestowałam po rożnych namowach w górala, ale wolałabym szybko na treku pomykać bo ekstremalne zjazdy to mnie nie bawią.
Z zazdrością spoglądam czasem na tych, co po asfalcie suną z prędkością przy której ja się muszę namęczyć ... chociaż z drugiej strony zmęczyć się też jest fajnie

zmień opony np. na takie: Rubena V66 FLASH 26x1.50 http://allegro.pl/hit-opona-rubena-v66- ... 99425.html (żródło przypadkowe), nadmuchaj 4 bary i wtedy zobaczysz jak można pojeździc... ale takie opony nie nadają się w góry bo nie będzie przyczepności

Nie baw sie w treka, kupuj MTB, jest bardziej uniwersalny. W wypadach "za miasto" na 100% będzie trochę asfaltu, trochę szutru, trochę piasku, trochę błota, trochę korzeni...trek jest delikatny, a MTB da sobie z tym radę.
Co do "męczarni" na asfalcie...to mit, ja spokojnie pomykam na MTB po 30km/h na oponach 2.1

Reasumując - MTB z odpowiednim wymiarem ramy, opony o szerokości 1.95, koła średnicy 26'' i nie będziesz żałował.

Satan pisze:Co do "męczarni" na asfalcie...to mit, ja spokojnie pomykam na MTB po 30km/h na oponach 2.1

nie no, 30km/h też pocisnę ale to już złożona wypadkowa wielu sił- w tym nie tylko moich nóg

seba123- dzięki za info, te opony zdecydowanie wyglądają mniej "pancernie" niż moje więc nie wiem czy w tym sezonie, ale chyba dokupię sobie przyszłościwo komplet. Tym czasem w ramach trenowania na wiosnę potraktuję górala na asfaltowych drogach jako element kondycyjny

Wszystko, co napisaliście to prawda, i zgadzam się z tym, ale nie padło tutaj najważniejsze sformułowanie: definicja roweru trekingowego i roweru MTB.
Trek jest przewidziany do dalekich tras, rzędu 70-120 km, po drogach asfaltowych, szutrowych, a z odpowiednim przystosowaniem (zakres przełożeń w przerzutkach i rodzaj opon) również dróg polnych i utwardzonych górskich, ale jednak dalej dróg.
MTB z jego wszystkimi odmianami, a jest ich kilka, to rower dedykowany na trudne warunki terenowe, bezdroża, podjazdy i zjazdy na szlakach górskich. Z uwagi na proporcje średnicy do szerokości kół mniej wygodny na długie wyprawy drogami asfaltowymi.
Różnica między nimi to przede wszystkim ergonomia rowerzysty: sylwetka ciała podczas jazdy, położenie środka ciężkości, wysokość suportu nad powierzchnią drogi oraz wirująca masa kół (przypomnijcie sobie lekcje fizyki o energii i przyśpieszeniu).
Wtórna różnica to rozmiar kół, amortyzacja, zakres przerzutek.
Tak więc Iron52, zgodnie z sugestią Seb123, powinieneś sobie sam określić, gdzie i jak chcesz jeździć, i na podstawie własnych przemyśleń wybrać rodzaj roweru. Nikt za Ciebie nie zdecyduje.
Oczywiście można, jak pisze Satan, jeździć MTB po drogach 30 km/h, jak i usiłować wjechać trekingiem na Babią Górę, zgadzam się z tym całkowicie, jest to wykonalne. Tylko za jaką cenę?
Druga sprawa, to czy chcesz jeździć z bagażem czy bez.
Pod sakwy, bagażniki, namiot, błotniki itp zdecydowanie są przewidziane trekingi.
MTB z sakwami to raczej rzadkość.
Jeszcze jedna kwestia, rzadko poruszana na forach: szerokość kierownicy.
Jest to marginalizowana, a szkoda, bo bardzo ważna sprawa. Nie wiem czemu, ale w trekingach jest forsowana szerokość kierownicy 600-620 mm. Ja sobie, po latach, a zrobiłem się kawał chłopa zmieniłem na kierownicę 680 mm, i poczułem dodatkową siłę w płucach. Jedyna wada tak szerokiej kierownicy, to że rower za Chiny Ludowe nie chce zmieścić się w przedsionku wagonów Bdhpumn . Ale podobno puny mają już nie jeździć w interRegio, tak więc spoko.

A ja uważam, że najlepiej to zwyczajnie wyśrodkować i kupić turystyczny MTB. Czyli rower górski z szerokimi oponami do jazdy w teren a zarazem długodystansowy z bagażnikiem, błotnikami, sakwami. Osobiście preferuje takie rozwiązanie, gdyż jest po prostu...uniwersalne Z tym, że ja kupiłem zwykły MTB Arkusa (golas) i go sobie przerobiłem na swoje potrzeby. Będzie przeszło 10 lat jak służy, nie zmieniam na inny bo jest za dobry Mały remoncik od czasu do czasu i śmiga dalej.