Forum Sudety.it

Jako, że kolana często odmawiają posłuszeństwa po latach postanowiłem pomyśleć o rowerze. Obczytałem się w różnych zakamarkach internetu... odwiedziłem dwa sklepy z rowerami i o tyle jestem mądrzejszy, że zaznajomiłem się ze współczesną techniką rowerową....
Oczopląsu można dostać, ale jeśli poszukuje się czegoś konkretnego to już tak łatwo nie jest.
Potrzebuję takiego wehikułu, który pozwoliłby na zajęcie wyprostowanej sylwetki podczas jazdy, pokonywanie 60-70 km odcinków dziennie po drogach leśnych, polnych, czasem z błotem i piaskiem i z niewielkimi przejazdami po asfalcie w terenie urozmaiconym. Dodam, że na rowerze muszę przewieźć to co do życia jest niezbędne czyli namiot, śpiwór, coś do przebrania, żarcia i aparat fotograficzny itp. Rower w ten sposób będzie wykorzystany przez dwa miesiące, a w pozostałą część roku również w takich warunkach, ale bez dużego obciążenia z dystansem 10-20 km dziennie. Teraz może rzecz najważniejsza, czyli budżet ... ok 2500 pln-ów. Czy taki rower istnieje?
Dodam, że na początku myślałem o modyfikacjach w rowerze trekingowym, a później przyszło mi do głowy, że łatwiejsze są w krosie. Ale co z komfortową pozycją wtedy?

Bez złośliwości, cieszę się że Twoje problemy są mi obce. Moim zdaniem powinieneś sobie dobrać ramę taką bardziej kobiecą ale bez skośnej rury, najkrótszą jak można. Taką żebyś kręcąc korbami nie haczył kolanami o kierownicę, a skręcając nie kopał czubkami butów w przednią oponę Poza tym, zawsze można wysoko unieść kierownicę, albo założyć kierownicę-ósemkę, krótki mostek o wysokim wznosie, widelec z długą rurą sterową... Rozwiązań jest sporo i wcale nie muszą podnosić ceny poza standard.

Rower trekkingowy z za dużą ramą (niska pozycja siodełka) i do tego regulowany podnoszony mostek.

Wirek... cieszę się, że moje problemy są Ci obce... ale uwierz mi na słowo, że prędzej, czy później się pojawiają . Tak na serio to o kierownicy ósemce nie pomyślałem, a może się okazać jednym z kluczowych elementów...
Human.. z rowerem trekkingowym jest jeden podstawowy problem, że ciężko tam upchać szerszą oponę... wchodzi max 1,75 cala i czy za duża rama nie wymusi mimo wszystko pochylenia pozycji nad nią?
Dzięki za rady. W październiku po powrocie z Kotliny pójdę dalej męczyć sprzedawców

Czekaj, ale po co Ci do jeżdżenia z bagażem szersza opona? 32c czy 35c to absolutny max.

Generalnie na za dużej ramie się jeździ bardziej komfortowo niż na mniejszej. Szczególnie jak zamierzasz pedałować z bagażami. A kierownicę sobie przestawisz na regulowanym mostku.

Asfaltem tylko okazjonalnie, więc myślałem o oponach 2 calowych, bo chyba po drogach leśnych i polnych lepiej się sprawdzą.

Całkiem bez sensu

Jeszcze parę lat temu do wyścigów XC stosowało się opony 1.95. Ja mam w tej chwili 29x2.1 i stwierdzam, że to nie ma sensu poza górami. Do lasu max. 1.75, a najlepiej 1.5.

Jeśli 1,75 dadzą radę to trochę mnie uspokoiłeś...wybór roweru będzie łatwiejszy... dzięki

Pamiętaj, że nie będziesz zjeżdżał jak szalony, czy podjeżdżał na czas. Trakcja w szybkich zakrętach też Ci niepotrzebna. Nie ma co się pakować w szerokie opony, bo to i koszta i większe opory toczenia.

Ja rzekłbym nawet że w zwykłej jeździe im węższa opona tym lepiej wejdziesz w zakręt. Ostatnio założyłem trochę szerszą na przód w stosunku do poprzedniej i na zakręcie który pokonuję codzień wyniosło mnie aż na sąsiedni pas z objawami wpadnięcia w poślizg

W terenie to nie działa. Na przód zakłada się w tej chwili szerszą oponę. Normą jest 2.25 z przodu i 2.1 z tyłu.

Wiem jaka jest przewaga cienkiej i dużej gumy ... nad grubą i za małą.... ale czy piasek za nadto nie będzie utrapieniem?

Sorry, ale na piasku to i ja nie mam trakcji