Forum Sudety.it

Ariel Ciechański · Postautor: **Ariel Ciechański** » 05-04-2012 18:46

Pudelek pisze: Wygląda na zmodernizowany EN57, ale zaciekawił mnie jego numer - wszystkie dotychczasowe EN57 które widziałem po modernizacji miały numer w stylu EN57-2300 itp.. Tutaj jest jakiś dziwny. Co o tym sądzą znawcy kolei?

Zmodernizowany za pomocą szpachli i pistoletu malarskiego :-D

. A numer jest międzynarodowy. Stary numer i oznaczenie EN57 też gdzieś z boku powinny być.

Pudelek · Postautor: **Pudelek** » 05-04-2012 19:04

bez przesady, w środku remont też przeszedł, bo nim jechałem

mówisz, że numer międzynarodowy? od kiedy to PR takie numery umieszcza? tutaj są zdjęcia też tak odmalowanego, ale z polską numeracją:
http://www.rynek-kolejowy.pl/25325/EN57 ... Slaska.htm

PS>na pierwszym członie składu takiego numeru starego nie ma - niestety, dalej nie sięgnąłem aparatem

Ariel Ciechański · Postautor: **Ariel Ciechański** » 05-04-2012 19:39

Pudelek pisze:bez przesady, w środku remont też przeszedł, bo nim jechałem

Wiesz, modernizacji EN57 było jak psów... ;-)

Pudelek pisze:
mówisz, że numer międzynarodowy? od kiedy to PR takie numery umieszcza? tutaj są zdjęcia też tak odmalowanego, ale z polską numeracją:
http://www.rynek-kolejowy.pl/25325/EN57 ... Slaska.htm

Za kolejarzami nie trafisz... Zresztą ta cała międzynarodowa numeracja musiała być zrobiona po polskiemu - nijak ma się do dotychczasowych numerów do tego stopnia, że obecny EN57-1500 może mieć niższy numer NVR (międzynarodowy) niż dotychczasowy EN57-130 np...

Pudelek · Postautor: **Pudelek** » 05-04-2012 19:58

Ariel Ciechański pisze:
Pudelek pisze:bez przesady, w środku remont też przeszedł, bo nim jechałem

Wiesz, modernizacji EN57 było jak psów...

mogłem zrobić zdjęcie w środku dla ocenienia - z linku wynika jednak, że pomalowano te składy chyba przy okazji ostatniej modernizacji. Jak dobrze przyjrzę się zdjęciu to zdaje się widnieje tam data naprawy grudzień 2011 i miejsce Opole

Za kolejarzami nie trafisz... Zresztą ta cała międzynarodowa numeracja musiała być zrobiona po polskiemu - nijak ma się do dotychczasowych numerów do tego stopnia, że obecny EN57-1500 może mieć niższy numer NVR (międzynarodowy) niż dotychczasowy EN57-130 np...

mogłem się domyślać... w każdym razie dzięki za info

Postautor: **Michał** » 05-04-2012 23:36

Pudelek, klopy EN57- 2xxx to tzw SPOTy, AKMy i inne wynalazki, łatwo je poznać, bo mają zmieniony ryjek na zaokrąglony, z maszynistą pośrodku.
ZTCW to z widoczną malaturą było tak, że marszałek dolnośląski dał kasę Przewozom Regionalnym na naprawę rewizyjną + renowacja środka kilkunastu klopów, ale w zamian zażądał malatury w stylu dolnośląskim. Jeśli się mylę, niech mnie Ariel poprawi.
Numer NVR to wogóle pomsta do nieba, chyba nikt łącznie z kolejarzami tego nie ogarnia. Ktoś na innym forum się dopatrzył, że dwa różne pojazdy trakcyjne mają taki sam NVR. :lol:

Pudelek · Postautor: **Pudelek** » 06-04-2012 10:23

Michał pisze:Pudelek, klopy EN57- 2xxx to tzw SPOTy, AKMy i inne wynalazki, łatwo je poznać, bo mają zmieniony ryjek na zaokrąglony, z maszynistą pośrodku.

tych to sporo widać na szynach i właśnie się zdziwiłem, że ten w środku wyremontowany, a przód/tył dalej w trzy okienka...

No i w części odmalowanych polska numeracja a w części międzynarodowa - bardzo interesujące

Ariel Ciechański · Postautor: **Ariel Ciechański** » 06-04-2012 11:13

Michał pisze:ZTCW to z widoczną malaturą było tak, że marszałek dolnośląski dał kasę Przewozom Regionalnym na naprawę rewizyjną + renowacja środka kilkunastu klopów, ale w zamian zażądał malatury w stylu dolnośląskim. Jeśli się mylę, niech mnie Ariel poprawi.

Nic Michale nie muszę poprawiać ;-)

. Co do wnętrza - modernizacja mogła być wcześniej. Ówczesne PKP PR zamawiało róże modernizacje wnętrz. Sporo o tym kiedy wymieniono fotele mówi ich kolor i kolor diod na wyświetlaczach zewnętrznych ;-)

Postautor: **Michał** » 06-04-2012 14:10

Pudelek pisze:tych to sporo widać na szynach i właśnie się zdziwiłem, że ten w środku wyremontowany, a przód/tył dalej w trzy okienka...

Faktycznie, jest u nas 1 sztuka, a w skali kraju kilkanaście egzemplarzy klopów zmodernizowanych w epoce przed SPOTami, jak piszesz "3 okienka", ale środek nowoczesny, wyświetlacze LED, wózki zmodernizowane, sprężarka śrubowa, przetwornica statyczna, czyli wszystkie cechy charakterystyczne dla spotów. Nie pamiętam nr , ale coś około EN57-14xx

Pudelek pisze:No i w części odmalowanych polska numeracja a w części międzynarodowa - bardzo interesujące

To taki durny przepis, że na czołownicy nie może być innych napisów poza NVR.
Wogóle to , tak jak Ariel pisze, modernizacji było tyle, że obecnie nie ma dwóch identycznych klopów. :lol:

Lepsze jaja są z najnowszymi modernizacjami, są przypadki, że sprzęgi nie pasują do siebie, bo są na różnej wysokości :lol:

Pudelek · Postautor: **Pudelek** » 06-04-2012 16:30

Michał pisze:To taki durny przepis, że na czołownicy nie może być innych napisów poza NVR.

tylko, że to pierwszy skład, który widziałem z numerem niekrajowym - przepis zaczął obowiązywać od malowania tego składu?

cezaryol · Postautor: **cezaryol** » 06-04-2012 21:50

Pudelek pisze:tylko, że to pierwszy skład, który widziałem z numerem niekrajowym - przepis zaczął obowiązywać od malowania tego składu?

Chyba taki sposób numeracji został wprowadzony wcześniej. Wprawdzie niespecjalnie interesuję się koleją, ale przeglądając Wasze posty zwróciłem dzisiaj baczniejszą uwagę na to, co się dzieje na terenie Taboru Szynowego S.A. w Opolu ( chyba tak to się nazywa ). Trafiły się dwa składy na jednym ujęciu. Jeden ma numer międzynarodowy ( jeśli właściwie zrozumiałem to, co piszecie ), a wcale nie jest po świeżym remoncie, drugi natomiast ma numer EN.

Na zbliżeniach poszczególne oznaczenia tak się prezentują:

Postautor: **Michał** » 06-04-2012 22:28

Pudelek pisze:
Michał pisze:To taki durny przepis, że na czołownicy nie może być innych napisów poza NVR.

tylko, że to pierwszy skład, który widziałem z numerem niekrajowym - przepis zaczął obowiązywać od malowania tego składu?

Jakoś tak, od dwóch lat.

cezaryol · Postautor: **cezaryol** » 06-04-2012 22:34

Michał pisze:Jakoś tak, od dwóch lat.

Michale, czy ten żółto-niebieski na moim zdjęciu nie wygląda na wyremontowany wcześniej, niż dwa lata temu?

Ariel Ciechański · Postautor: **Ariel Ciechański** » 06-04-2012 23:30

cezaryol pisze:wyremontowany wcześniej, niż dwa lata temu?

Czarku, on wygląda na EN57 z SKM w Trójmieście. A tam numery NVR zaczęto umieszczać najwcześniej, nie czekając na kolejne naprawy jednostek, tylko umieszczając je obleśnie jak na Twoim zdjęciu.

cezaryol · Postautor: **cezaryol** » 06-04-2012 23:35

Ariel Ciechański pisze:on wygląda na EN57 z SKM w Trójmieście. A tam numery NVR zaczęto umieszczać najwcześniej, nie czekając na kolejne naprawy jednostek

Chyba masz rację Arielu, bo kilka dni temu widzialem tam manewrujący skład z oznaczeniem SKM.

Pudelek · Postautor: **Pudelek** » 06-04-2012 23:50

rozumiem zatem, że na podstawie numeru międzynarodowego nie idzie ustalić tego, jaki nosił numer polski?