"Na specjalnym spotkaniu ekspertów kolejowych z Polski i Czech w sprawie "problemu głuchołaskiego” polska strona zaproponowała trzy możliwości prawne. Wybór należy jednak do strony czeskiej."
http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article ... /130509843
"Problem głuchołaski" ciąg dalszy
Re: "Problem głuchołaski" ciąg dalszy
cezaryol pisze:"Na specjalnym spotkaniu ekspertów kolejowych z Polski i Czech w sprawie "problemu głuchołaskiego” polska strona zaproponowała trzy możliwości prawne. Wybór należy jednak do strony czeskiej."
http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article ... /130509843
Taa, służba dyżurna SIK słyszała o tej sprawie
Faktycznie, chyba najrozsądniejszym rozwiązaniem jest, żeby Czesi wysłali ichnie "motoriczki: i "wozy motorowe" do Żmigrodu i Poznania na zrobienie papierów (czytaj: świadectwo dopuszczenia dla serii). Zabawa trochę kosztuje, ale jest opłacalna, bo wybrany czeski tabor dostanie dopuszczenie w PL na całą sieć, nie tylko Głuchołazy, co oznacza, że będą mogli jeździć gdzie chcą i jak chcą. Myślę, że nie powinni mieć problemów, wszak skody 163 też dostały "glejt" UTK, mimo, że podobno nasza samoczynna blokada liniowa trochę się buntowała Wróć do „Sekcja Industrialno-Kolejowa”