Reaktywacja Dzierżoniów- Bielawa

[Michał]

Za Wyborcza.pl

http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/1,35771,21110303,mieszkancy-wywalczyli-kolej-bedzie-polaczenie-wroclawia-z-bielawa.html


30-tysięczne miasto u podnóża Gór Sowich zyska połączenie kolejowe z Wrocławiem. To także efekt akcji mieszkańców, którzy walczyli o remont trasy.

Ponad sześciokilometrowa linia kolejowa między Dzierżoniowem a Bielawą od 25 lat jest nieczynna. Teraz, po wielu latach, ma wrócić do ruchu, a na trasie pojawią się pociągi pasażerskie.

- Chcemy przejąć tę linię i ją wyremontować. Myślę, że może to się stać w tym lub przyszłym roku - podkreśla Jerzy Michalak z zarządu województwa, odpowiedzialny w urzędzie marszałkowskim m.in. za kolej. Trasa, jako że jest nieprzejezdna, nie należy już do Polskich Linii Kolejowych, a do spółki PKP. Samorząd ma jednak prawo przejęcia linii na cele komunikacyjne.

Prace budowlane nie mają być drogie. Nie jest też problemem organizacja przewozów. - Wystarczy przedłużyć pociągi, które już dzisiaj jeżdżą do Dzierżoniowa - zauważa Piotr Rachwalski, prezes samorządowych Kolei Dolnośląskich. To teraz pięć pociągów dziennie, kursujących między wrocławskim Dworcem Głównym a Świdnicą i Dzierżoniowem.

Bielawa jest długim miastem (z jednego końca na drugi jest około 6 km), a linia kolejowa prowadzi wzdłuż zabudowy. Dawniej na trasie funkcjonowały dwie stacje: Bielawa Wschodnia (przy skrzyżowaniu ul. Kolejowej i Żeromskiego) oraz końcowa Bielawa Zachodnia (w okolicach Sienkiewicza i Bankowej).

O odnowę połączenia walczyli sami bielawianie w ramach projektu "Kolej dla Bielawy". - Wiedziałem, że Dzierżoniów ma dostać połączenie kolejowe z Wrocławiem, i chciałem, by także Bielawa z niego skorzystała. Dwa lata temu zebraliśmy 3 tys. podpisów na papierze i drugie tyle w internecie - podkreśla Patryk Hałaczkiewicz, inicjator akcji.

- Kolej to wielka szansa rozwojowa dla Bielawy, która nie załapała się na strefę ekonomiczną. Tą drogą przybędą turyści. Będzie to atut dla inwestorów, a dla mieszkańców ułatwienie dojazdu. Koszty remontu nie będą duże, a zyski - ogromne - przekonuje.

Planowana odnowa trasy to jedna z szeregu inwestycji kolejowych, które mają przywrócić nieczynne dziś dla ruchu pasażerskiego trasy. Województwo wspólnie z Polskimi Liniami Kolejowymi planuje remont trasy nr 285 z Wrocławia do Sobótki, Świdnicy i Jedliny. W przyszłości pociągi z Bielawy i Dzierżoniowa będą mogły pojechać także tą trasą. Plany władz Dolnego Śląska obejmują również odnowę linii nr 292 (łączącą Jelcz-Laskowice z wrocławskimi Sołtysowicami).

Linię kolejową do Bielawy otwarto w 1891 r. Służyła pracownikom okolicznych fabryk włókienniczych, a także turystom dojeżdżającym w Góry Sowie. W 1977 r. zlikwidowano przewozy pasażerskie, a w 1991 r. - także ruch towarowy.

Cały tekst: http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/1,35 ... z4SlNuhc44

[gar]

Dobra wiadomość z tym drobnym zastrzeżeniem, że od pomysłu do realizacji daleka droga. Ta linia jeszcze nie funkcjonuje, a dwie inne dolnośląskie linie właśnie wypadły z rozkładów jazdy (Lwówek Śląski z Doliną Bobru i Milicz z Doliną Baryczy). Póki co bilans na zdecydowany minus.

[Krzysztof63]

To krótki odcinek, więc koszty niewielkie i szybko będzie zrobiony. Szkoda, że Dzierżoniów i Bielawa nie wspierały Świdnicy kilkanaście lat temu, jak walczyliśmy o przywrócenie połączenia z Wrocławiem. Już dawno byłaby Bielawa zrobiona. Teraz przyszli na gotowe i pretensje, że pociągi nie jeżdżą.

[Human]

W końcu będzie można pojechać w Sowie na rower i nie zastanawiać się kto nie może pić

[Michał]

Szkoda, że Dzierżoniów i Bielawa nie wspierały Świdnicy kilkanaście lat temu, jak walczyliśmy o przywrócenie połączenia z Wrocławiem. Już dawno byłaby Bielawa zrobiona. Teraz przyszli na gotowe i pretensje, że pociągi nie jeżdżą.

Drobne sprostowanie. Kilkanaście lat temu, to kolej była zarządzana przez państwo w państwie zwane "PKP", którego główną misją było cięcie połączeń i zamykanie linii (słynna rzeź połączeń w 2000 r), a ówczesny rząd, zajęty budowaniem autostrad, mu w tym nie przeszkadzał. Starania o przywrócenie połączenia z Wrocławiem były w tym czasie bezowocne, gdyż PKP zasadniczo interesy pasażerów i lokalnych społeczności miało w mniej szlachetnej części pleców. Zatem myślę, że stwierdzenie "Teraz przyszli na gotowe i pretensje, że pociągi nie jeżdżą" jest nie do końca właściwe, gdyż i tak w tamtym czasie starania o reaktywację Wrocław- Świdnica- Bielawa były skazane na porażkę, a tylko niepotrzebne generuje antagonizmy pomiędzy Świdnicą a Bielawą, a chyba nie o to chodzi