nie zmieniajcie jeszcze opon :)

Postautor: **Apollo** » 25-03-2014 22:17

A tymczasem na zimówkach można śmigać po Samolocie:
http://www.nabiegowkach.pl/Miejsca/Aktu ... iosne.html

Human · Postautor: **Human** » 26-03-2014 08:26

hm0 pisze:Albo ten dojazd do Kłodzka zajął trochę czasu i kilometrów albo jechałeś na wielokrotnie bieżnikowanych "kartoflakach" ze zbieżnością ustawianą "na oko" przez porucznika Columbo.

Ten dojazd trwał coś godzinę. Konkretnie w 2000 roku. Konkretnie dwuletnią wtedy Imprezą GT. Serwisową na zmianę w serwisie Subaru w Berlinie, lub w centrali Subaru Deutschland we Flensburgu, przez mechaników którzy odpowiadali na dostawy części do rajdowych Subaru na Europę Centralną. Konkretnie na najlepszych ówcześnie oponach zimowych Bridgestone Blizzak M3. Troszkę się nam spieszyło i nie poświęciliśmy kwadransa na przerzucenie opon.

Jeszcze jakieś szczegóły?

mareki · Postautor: **mareki** » 26-03-2014 08:38

Tak, ja poproszę. Jak wytrzymało to Twoje ego? Musiało być po tym wydarzeniu mocno rozdęte.

Lech · Postautor: **Lech** » 26-03-2014 08:40

@Human - jaki masz cel zalecać takie zasady serwisowe jakie stosuje się do pojazdów wyczynowych biorących udział w rajdach samochodowych, gdzie o wyniku w rywalizacji sportowej decyduje jazda z możliwie maksymalnymi przyśpieszeniami i prędkościami, przeciętnym kierowcom jeżdżącym popularnymi samochodami z bezpieczną prędkością na naszych drogach?

Postautor: **Apollo** » 26-03-2014 09:42

Wydaje mi się, że zimówki latem to większy hałas i zużycie paliwa (pomijając szybsze zużycie opon).

Lech · Postautor: **Lech** » 26-03-2014 09:50

Nie zauważyłem większego zużycia paliwa latem odkąd jeżdżę na zimówkach. A wyliczam zużycie na 100 km dość dokładnie tankując zawsze do pełna i dzieląc ilość zatankowanego paliwa w litrach (x 100) przez przejechane kilometry od poprzedniego tankowania.

Postautor: **Apollo** » 26-03-2014 09:55

Zwiększenie zużycia nie musi iść w litry na 100 km, lecz w dziesiąte części litra, a przez to przy jeździe amatorskiej (w znaczeniu: na potrzeby prywatne, a nie na potrzeby laboratoriów badawczych) może być nie do wykrycia. Zbyt wiele czynników w ruchu codziennym wpływa na zużycie, jak choćby częstsze hamowanie i ruszanie na trasie (np. większa liczba świateł regulujących ruch itd.). Dlatego też w tym zakresie zaufałbym badaniom, które eliminują wpływ innych czynników na zużycie paliwa niż jakość / rodzaj opon.
Tak czy inaczej, zwiększone (nawet ułamkowo) zużycie paliwa - w skali globalnej - robi kolosalną różnicę dla środowiska.